大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于減肥運動后大腳疼的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹減肥運動后大腳疼的解答，讓我們一起看看吧。
卡羅拉2018款1.2T，入手半個月后，加400元的油，但是市區(qū)油耗11.6，這是怎么回事？
卡羅拉1.2發(fā)動機，116馬力發(fā)動機，最大功率85KW，搭配模擬十檔的CVT變速箱，工信部油耗為5.5L/百公里。實際綜合油耗在7L左右。
像市區(qū)油耗達到11.6L的情況肯定是不正常的。那么，如此高的油耗可以從哪些地方去優(yōu)化呢？
影響油耗的情況很多，大致可以分為以下三種：
以前的車，因為加工工藝不佳，裝配不夠精密，所以需要新車磨合，讓各部件磨掉不合拍的地方，讓各系統(tǒng)精密合作，流程運行。
現(xiàn)在的車，基本是半自動化作業(yè)，零部件加工的誤差極小，裝配大部分由機器人操作，且發(fā)動機成品都會經(jīng)過冷啟動這一步驟進行預磨合，所以現(xiàn)在的車不必要刻意磨合。
雖然不需要刻意磨合，但是汽車廠商為了保證汽車的耐用性，都會在隨車手冊特意標明在3000～5000公里前不要急加速，急剎車，為了就是保護發(fā)動機。
而處于磨合期的發(fā)動機，其用來潤滑的機油跟普通的加油不一樣，其機油粘性更高，耐磨力更好，為的就是帶走發(fā)動機初期可能存在的金屬碎屑。
而機油粘性越高，對發(fā)動機，變速箱的阻力就會越大。為了克服阻力，發(fā)動機需要多做功，油耗自然會高一些。
等過了首保，換了機油，油耗會降低一點。
很多老司機教省油基本是“輕加油門，緩踩剎車”。
卡羅拉1.2t 我4月份買的，和朋友一起買了3輛。油耗我深有體會。
我開到7900綜合油耗是7.1 ，朋友和我差不多綜合油耗是6.5，還有一個是8點多。問題來了，為什么出現(xiàn)這種情況？6.5的同事年齡比較大近50歲，開車平和。他離單位2公里，兩個紅綠燈，基本市區(qū)。如果不是市區(qū)還可以更低。7.1我是離單位3公里，也是兩個紅綠燈，開車比他激進點。就自然高了。開到8.多的是3公里左右，5個紅綠燈，純市區(qū)。開車還比較沒方法技巧，自然高了。
前一段時間就是降溫時，我把油耗調(diào)0重新測試，發(fā)現(xiàn)冬天油耗變?yōu)?到9個，關(guān)鍵是距離近車才熱起來到了！??！
我又測試早晨跑一趟11個油，溫度低。中午溫度高時，9個多油。這是兩個紅綠燈。
第二天我又清零，跑另一個線只有一個紅綠燈，速度起來了，跑到50到60發(fā)現(xiàn)油耗，早晨7.4 中午晴天車少才5.6！所以我總結(jié)油耗原因有幾個。
冬天 近距離油耗大 車溫度上不來 。
紅綠燈 剎車多，起步油耗大
速度 50到80 相對省油。
駕駛習慣 平和駕駛肯定比激烈駕駛省油
你好，看到其他答主都已經(jīng)介紹了新車磨合、胎壓、堵車等客觀因素造成油耗過高，這些都有可能，但是相對影響不會太大，飛度（1.5自吸）新手市區(qū)平均30-40時速也可以控制在6-8各有。所以，這里我想說點別的，這些可能才是真正引起很多新車主開車油耗過高的主要因素。
卡羅拉這款1.2T的發(fā)動機是代替原來1.6L自然吸氣的發(fā)動機的，最大功率116P，最大扭矩185牛米，扭矩爆發(fā)區(qū)間在1500-4000轉(zhuǎn)。
但在我們停車起步時，因為轉(zhuǎn)速較低，1.2T發(fā)動機還遠遠沒到渦輪介入?yún)^(qū)間，這時候他的扭矩只相當于一個普通1.2的自然吸氣發(fā)動機的扭矩，是非常小的，所以起步就會比較吃力（特別是在上坡、滿員的情況下）。而新車主往往又對車不太熟悉，掌握不到油門的力度，因此就會加大油門力度（憑感覺加大），當發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速攀升到渦輪介入后，車就會變得比較竄，又得踩油門控制，如果剎車力度也不熟悉，一個起步，就會比普通正常起步消耗更多的油量。
解決辦法：因為實際上小排量渦輪介入爆發(fā)時機非常不好掌握和控制，力度低了，車肉得不得了，轉(zhuǎn)速起來了，車又竄，這個只有多開，多去掌握一個轉(zhuǎn)入控制的區(qū)間，不用頻繁踩剎車控制，油耗自然會有一個下降。
二、用油問題
1.2T這款發(fā)動機默認是添加92號無鉛汽油，但是在東北地區(qū)，是乙醇汽油，這類汽油每升在燃燒所產(chǎn)生的能量比無鉛汽油更小，因此，如果你身處是這部分地區(qū)，加相同容積的無鉛汽油和乙醇汽油，無疑乙醇汽油的油量消耗會更多，自然油耗就下降了。
到此，以上就是小編對于減肥運動后大腳疼的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于減肥運動后大腳疼的1點解答對大家有用。
