大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于減肥訓(xùn)練營(yíng)易燃的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹減肥訓(xùn)練營(yíng)易燃的解答，讓我們一起看看吧。
烏龍茶為什么會(huì)燃燒？
烏龍茶，也叫可燃烏龍茶，是《碧藍(lán)之?！防锩娴墓?，故事背景是主角伊織上大學(xué)被前輩拉進(jìn)了潛水社團(tuán)，前輩在招新宴會(huì)上用伏特加和威士忌調(diào)了一杯顏色極像烏龍茶的飲料，想騙伊織喝下，在打火機(jī)點(diǎn)燃了這杯酒精含量極高的所謂“烏龍茶”之后，便誕生了“可燃的烏龍茶”這個(gè)梗。
1.烏龍茶不但是干的茶葉，而且還是發(fā)酵過的茶葉。本身烏龍茶屬于樹葉類易燃物質(zhì)。
我們經(jīng)常可以聽到飲用烏龍茶能夠"溶解脂肪"的說法。尤其是吃太多油膩食物后，飲烏龍茶能夠分解油脂，那么這種說法是否正確呢？人的脂肪細(xì)胞中，未被消耗的能量，被當(dāng)作中性脂肪來儲(chǔ)存，以便運(yùn)動(dòng)時(shí)作為能源使用。這個(gè)時(shí)候，中性脂肪在類蛋白脂肪酶等酵素作用下，被分解成必要的能源來使用。飲用烏龍茶可以提升類蛋白脂肪酶的功能。也就是說，并非烏龍茶本身能溶解脂肪，而是它可以提高分解脂肪的酵素，所以飲用烏龍茶后，脂肪代謝量也相對(duì)地提高了，從而起到了減肥瘦身的功效。
有專家曾以單純性的成年人肥胖者共102人進(jìn)行實(shí)驗(yàn)飲用烏龍茶，分上午、下午兩次飲用300cc的烏龍茶，一天計(jì)600cc，持續(xù)6周。其間不***用其他減肥或食物療法。結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)體重明顯降低，但他們的腰圍、腹部皮下脂肪、血液中性脂肪、血液膽固醇總量最后都出現(xiàn)了明顯變小的趨勢(shì)，而這種功效正是來自于烏龍茶內(nèi)含有多酚類的緣故。
東航飛機(jī)因?yàn)?/a>乘客患病被迫返航。降落時(shí)放油39噸！為什么飛機(jī)滿載起飛！不能滿載降落？
因?yàn)轱w機(jī)除了有最大起飛重量的限制之外，還有最大著陸重量的限制，而且最大著陸重量會(huì)比最大起飛重量還小。比如空客A330，它的最大起飛重量為242噸，而最大著陸重量為187噸；再比如波音777-300ER客機(jī)，它的最大起飛重量大約為350噸，而最大著陸重量大約280噸左右。
之所以有最大著陸重量限制，是因?yàn)?a href="http://www.yayinprint.com.cn/tags-r-g.html" target="_blank" class="QIHEIHQ3ce376ea0a9b2873 relatedlink">如果飛機(jī)重量超重，飛機(jī)著陸觸地的瞬間所產(chǎn)生的沖擊力會(huì)對(duì)機(jī)身和起落架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損傷，因此就有了最大著陸重量的限制。
遠(yuǎn)程國際航班，整架飛機(jī)上大約有三分之一的重量裝的都是燃油，比如這次上海飛倫敦的東航777-300ER客機(jī)，裝載的燃油超過100噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過最大著陸重量。飛機(jī)起飛后不久，如果發(fā)生緊急情況需要備降的話，這時(shí)燃油還未消耗到使得飛機(jī)的重量減輕到最大著陸重量的規(guī)定，因此為了保證安全降落，飛機(jī)就必須放油或通過盤旋耗油的方法使自身重量減輕，直到達(dá)到最大著陸重量才能降落。
此次東航的777總共在空中放掉了39噸燃油，按照一頓航空煤油7000元來計(jì)算，相當(dāng)于東航直接在空中撒掉了28萬人民幣，畢竟人的生命是高于一切，當(dāng)然這些損失也不會(huì)由這名生病的旅客來承擔(dān)。東航也通過這次***對(duì)外做了一次品牌營(yíng)銷，這28萬人民幣就當(dāng)是營(yíng)銷費(fèi)用了，不過還是要給東航的舉動(dòng)點(diǎn)個(gè)贊的。
其實(shí)這也并不是東航第一次遇到這種情況。2018年3月23日，同樣是東航的一架波音777客機(jī)從上海飛往紐約，航班途中一名旅客突發(fā)疾病，飛機(jī)緊急備降美國阿拉斯加安克雷奇機(jī)場(chǎng)。由于飛機(jī)超過了最大著陸重量，為了安全備降，這架航班空中放油30噸。
另外順便提一句，放油裝置其實(shí)并非每一架飛機(jī)的標(biāo)配，而是航空公司在向飛機(jī)制造商訂購飛機(jī)時(shí)的選購項(xiàng)目。如果沒有放油裝置，碰上需要備降的情況，那就只能老老實(shí)實(shí)地通過盤旋來耗油減重了。
今年2月27日，四川航空一架空客A330飛機(jī)執(zhí)行3U603航班由成都飛往阿聯(lián)酋迪拜，飛機(jī)在起飛后機(jī)組接到通知，航路所經(jīng)過的巴基斯坦空域受巴印沖突影響而被迫關(guān)閉，飛機(jī)只能無奈返航。然而此時(shí)飛機(jī)剛剛起飛，油還沒用掉飛機(jī)超重，而更悲催的是這架飛機(jī)沒有配備放油裝置，只能通過盤旋耗油來減重。最終這架飛機(jī)在空中盤旋六小時(shí)左右，重新回到了四川成都雙流機(jī)場(chǎng)。
飛機(jī)空中放油是一個(gè)很重要的操作。飛機(jī)為什么還要在空中放油呢？
主要是因?yàn)椋?/p>
一是保護(hù)飛機(jī)安全。飛機(jī)油料一般存儲(chǔ)在機(jī)腹、機(jī)翼等位置，飛機(jī)降落航油給存儲(chǔ)油料的位置的沖擊比較大，特別是機(jī)翼油箱，加上油料容易晃動(dòng)造成飛機(jī)失衡。另外，由于飛機(jī)的最大起飛重量遠(yuǎn)大于最大著陸重量，如果飛機(jī)在起飛后因故障要求立即著陸，那么此時(shí)的著陸重量就會(huì)超過飛機(jī)的最大著陸重量。如果強(qiáng)行著陸，起落架就有折斷的危險(xiǎn)。空中放油就為了減輕飛機(jī)重量，達(dá)到安全降落的重量。
二是防火防爆。燃油屬于極易燃易爆品。如果飛機(jī)因意外情況要求迫降，機(jī)內(nèi)若留有大量 燃油，就很可能會(huì)在著陸時(shí)被摩擦、碰撞產(chǎn)生的高溫、火星引燃而發(fā)生火災(zāi)，甚至導(dǎo)致飛機(jī)爆炸。這樣，也需要在迫降前進(jìn)行空中放油。
殲十B空中放油
當(dāng)然，放油有固定航線，放油地點(diǎn)也都選在海洋、山區(qū)、荒原的上空，航線有最低高度限制，強(qiáng)順風(fēng)時(shí)禁止放油。飛機(jī)放油操作并不是把閥門打開讓燃油嘩嘩往外流，而是通過以一個(gè)拋油噴嘴，在排出時(shí)將燃油簡(jiǎn)單霧化，而且飛機(jī)放油一般在3000米以上的高度，這樣更能保證航油落地前被霧化掉，從而避免地面污染發(fā)生。
有的機(jī)型沒有專門放油噴口，這就要飛機(jī)不斷盤旋以消耗油料了。如果非要強(qiáng)行降落，機(jī)組有權(quán)做出決定。
到此，以上就是小編對(duì)于減肥訓(xùn)練營(yíng)易燃的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于減肥訓(xùn)練營(yíng)易燃的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
